
| Národnost: | španělská ![]() | Datum narození: | 28.7.1981 |
| Rodiště: | Oviedo, Španělsko | Bydliště: | Oxford, Velká Británie |
| Výška: | 171 cm | Váha: | 68 kg |
| Starty: | 88 | Body: | 381 |
| Vítězství: | 15 | Pole positions: | 15 |
| Nejrychlejší kola: | 8 | Stupně vítězů: | - |
| První GP: | GP Austrálie 2001 | ||
| První vítězství: | GP Maďarska 2003 | ||
| Titul šampiona: | 2 (2005,2006 Renault) | ||
| WWW stránky: | http://www.fernandoalonso.com |
Když se devatenáctiletý Fernando Alonso v roce 2001 postavil na start Velké ceny Austrálie a stal se třetím nejmladším pilotem F1 v historii, nebylo se čemu divit. Už ve třech letech se totiž proháněl na motokáře, kterou mu postavil jeho otec. Na opravdové závodění si však musel počkat rovných deset let. Jen co vstoupil do španělského mistrovství, stal se králem, a za dva roky se posadil i na světový motokárový trůn. Na malých, ale dábělských strojích závodil ještě v roce 1998.
O talentu nebylo pochyb a tak přišla nabídka jezdit s monoposty. Šampionát Open Telefonica by Nissan sice nepatří ke snadným � motory jsou silné a aerodynamika na špičkové úrovni � ale Fernando deklasoval konkurenci. Nikdy dříve s monoposty nezávodil, ale hned napoprvé vyhrál. Spojení Telefonicy s týmem formule 1 Minardi vyneslo ještě v roce 1999 Alonsovi první test a pro rok 2000 se už stal oficiálním testmanem. Aby se mladíček nenudil, závodil ještě v mezinárodní F3000. V úvodu roku sbíral zkušenosti a tříbil jezdecký styl, aby svůj talent demonstroval v závěru šampionátu. Na Hungaroringu ještě nevyhrál, ale v Belgii nebyl k zadržení, zvítězil a zajistil si celkové čtvrté místo v konečném pořadí.
Budoucnost se rýsovala víc než ostře. Dlohodobý kontrakt nabídl Renault a pro rok 2001 osedlal Minardi. S nejslabším vozem startovního pole se nejednou tvrdě pral, ale výbornými výkony na sebe dokázal upozornit. Pro rok 2002 se ovšem musel s okruhy velkých cen rozloučit. Přestoupil Renaultu, kde týden co týden pilně testoval, doháněl angličtinu, sžíval se s vozem a budoval si postavení uvnitř týmu.
V roce 2003 nahradil Alonso u Renaultu Jensona Buttona a po boku Jarna Trulliho dokázal, že může být týmovéhu kolegovi více než vyrovnaným soupeřem. Získal 55 bodů a šesté místo, které korunoval vítězstvím při Velké ceně Maďarska, kde nadělil Michealu Schumacherovi celé jedno kolo.
Rok 2004 se zcela podle představ nevyvíjel. Alonso jako by ztratil loňské kouzlo. V první části sezony vůz vyhovoval lépe Trulimu. Po dominantním Ferrari získal druhé místo BAR, Alonso byl celkově čtvrtý za Buttonem.
V roce 2005 Renault dominoval v první části sezony a Alonso získal obrovský náskok. Ve druhé části sezony útočil McLaren a Kimi Räikkönen, ale Alonsův náskok byl nedostižný. Španělský jezdec se stal nejmladším mistrem světa.
od tří let motokáry
1999 Euro-Open Movistar
2000 F3000
Formule 1
2001 Minardi: 0 bodů
2002 Renault: testman
2003 Renault: 55 bodů, 6. místo
2004 Renault: 59 bodů, 4. místo
2005 Renault: 133 bodů, 1. místo
1999 Euro-Open Movistar
2000 F3000
Formule 1
2001 Minardi: 0 bodů
2002 Renault: testman
2003 Renault: 55 bodů, 6. místo
2004 Renault: 59 bodů, 4. místo
2005 Renault: 133 bodů, 1. místo
